Вспененный полипропилен (EPP) в автомобилестроении: свойства и применение

Материал EPP (вспененный полипропилен) применяется в автомобилестроении уже более 40 лет. Он широко используется в пассажирском и коммерческом транспорте благодаря таким свойствам, как хорошее энергопоглощение многократных ударов, легкий вес, оптимальное соотношение низкой плотности и прочности, удобство сборки (защелкивание), 100% перерабатываемый материал, стойкость к химии и ГСМ, температурная стойкость ≈ 100 C, термоизоляционные свойства, а также низкая эмиссия органических летучих веществ.

Впервые EPP начал применяться в 1982 году в качестве ударопоглощающей вставки в передний бампер вместо материала ПУ (полиуретана).

На сегодняшний момент EPP используется в автомобилях в среднем > 1 кг на 1 авто. В некоторых развивающихся странах с невысокими требованиями по безопасности (пассажиров и пешеходов) используется менее 0.5 кг на 1 авто, а, например, у ведущих немецких концернов потребление EPP достигает > 5 кг на 1 авто.

Текущие тренды применения в автомобилестроении – это полноценное использование EPP,  которое приводит к уменьшению или замене металла и тяжелых литых пластиковых компонентов на компонент чисто из EPP — материала или гибридных структур и систем EPP + металлические или пластиковые закладные. Создается надежный конструктив, который способен выдержать серьезные нагрузки и соответствует всем требованиям автомобилестроителей (OEMs). К примеру, дверная панель, центральная консоль и т. п.

Чаще всего EPP применяется как компонент технического назначения и не является визуальным элементом в интерьере автомобиля (но бывают и исключения). Например, в быту, где человек может увидеть прекрасный конструкционный вспененный пластик EPP: Вы открываете багажник своего автомобиля и видите контейнеры вокруг запасного колеса и/или ложемент для инструментов. Этот непонятный, легкий, прочный черный вспененный пластик и есть EPP (вспененный полипропилен).

Самые востребованные плотности EPP,  применяемые в автомобилестроении 30 — 60 г/л. Именно этот диапазон плотности достаточен для механических требований, при этом он обеспечивает легкий вес, конструкционную прочность и удовлетворяет требования по горению.